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市场观望情绪加重 自主品牌销量受影响

2019-03-13 18:04  本文来源:中国消费网 作者:吴博峰

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  中国消费网·中国消费者报报道(记者吴博峰)1月,全国乘用车市场销量下滑超过10%,国内车市并没有迎来人们期待中的开门红。未来,国内车市将发生怎样的变化,成为人们热议的话题。

  近日,全国乘用车市场信息联席会在京发布最新产销数据。数据显示,2月份,全国狭义乘用车累计销量为116.97万辆,同比下滑19%,下滑幅度相较1月继续扩大。

  从细分市场销量数据中可以看出,各细分市场下滑幅度均在15%以上。其中,MPV车型同比下降近三成的成绩让人大跌眼镜。



2015-2019年狭义乘用车综合销量走势图

  一直以来,MPV车型以其空间大、价格低的优势在竞争激烈的汽车市场中迅速站稳了脚跟,并连续多年保持同比快速增长水平。之后,更符合家庭使用功能的SUV车型也在空间和性价比方面进一步满足了人们的需求,并成功抢占MPV车型的市场份额。如此一来,MPV从此前市场快速增长点到如今的下滑“冠军”,发生了180度大改变。

  对此,全国乘联会秘书长崔东树表示,功能性的重叠让消费者对外观更加精致的SUV车型好感度提升,也直接导致了MPV车型一蹶不振。从目前情况来看,MPV下跌的趋势还远未到终点。

  在市场低迷背景下,轿车市场虽难逃下滑命运,但去年以来的销量数据显示,这是目前所有细分市场中发展最稳定的领域。而新车市场风格的切换,对于长期处于“爬坡”阶段的自主品牌而言绝非利好消息。

  众所周知,轿车是自汽车市场发展以来伴随其发展的主力车型。而在这一细分市场中,外资品牌无论是从产品阵营还是从产品综合实力,都占据着非常明显的实力优势。

  由于轿车从来不是自主品牌的优势所在,那么在SUV市场销量下滑,轿车市场发展向好也在一定程度上影响着自主品牌的发展。

  数据显示,2月乘用车市场中,自主品牌下滑幅度高达27.5%,而主流合资品牌下滑仅为13.8%,足以反映出自主品牌目前所面临的困难局面。

  据悉,2月乘用车品牌轿车销量榜单前十名单中,有8家合资品牌车型,而自主品牌车型仅有帝豪和荣威i5车型入围,差距显而易见。

  乘联会数据显示,2月,上汽大众朗逸以3.44万辆的绝对优势,居乘用车厂商销量排行榜首位。而东风日产轩逸和别克英朗紧随其后,单月销量均在2万辆以上。

  在狭义乘用车厂商销量排行榜单中,合资品牌同样占据着压倒性的优势,自主品牌车企数量实属寥寥。

  对于3月市场走势,崔东树表示,3月有21个工作日,较去年同期持平,但也属于产销小月。由于今年2月生产偏低和渠道库存谨慎调整,目前新车推出也因“国六”标准而放慢情况下,预计3月补库特征并不明显,3月产销增长相对稳定。


责任编辑:倪敏

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