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盘点国内旅行车市场走势 :价格高低定输赢

2017-08-17 10:27  本文来源: 作者:

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  中国消费者报报道 旅行,已经成为时下人们生活中的热门话题。很多家庭会选择自驾旅行。那么,旅行车会成为未来汽车市场上的新亮点吗?

  旅行车,是将三厢轿车的车顶向后延伸与尾部结合,将行李厢改为掀背式尾门,而设计出来的一种车型。它既保持了轿车驾驶的舒适度,又结合旅行的特点,加大了行李厢的储物容积,5门5座式,可适应多种路况,它区别于人们认识中的普通三厢轿车,也区别于客货两用的MPV。

  旅行车在欧洲国家非常流行,据统计,欧洲旅行车的销量在所有汽车销量中占比高达41%。然而,旅行车在中国市场的销量十分惨淡,与之类型相似的SUV却保持着至少15%以上的销量增速。

  中国市场的旅行车

  目前旅行车在我国市场依旧属于小众车型,在售的只有20多款车型可供选择。而在为数不多的车型之中,进口车型数量占比高达85%,合资品牌车型数量占到了10%,自主品牌车型数量仅占5%左右。

   

  我们可以看出,一汽-大众的旅行车占比达到46.01%。一汽-大众其旅行车主要车型为一汽-大众蔚领和一汽-大众高尔夫嘉旅。月均销量占据次席的是宝骏汽车,最近上市的宝骏310W是一款以低价打市场的车型。此外,其他品牌的车型均源于欧洲,销量占比31.12%,除去华晨宝马生产的2系旅行版外,都是进口车型。其中包含了宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃等豪华品牌,这些品牌的旅行车都有着较高的配置,虽然市场占有量不及前述一汽-大众和宝骏的相关车型,但有着其特有的品牌影响力。

  国产旅行车销量较好

  旅行车市场并不大,而各个品牌之间销量参差不齐,有的月均销量几千,而有的品牌只有个位数。为帮助消费者了解和选择旅行车品牌,根据各旅行车车型的平均销售指导价格,结合市场上对车型及品牌的认知,我们将在售的几款旅行车车型分为五类。

  我们可以十分直观地看出,加权均价低于20万元的旅行车销量明显高于20万元以上的旅行车销量。此外,虽然自主品牌与合资品牌在旅行车车型数量上占比仅为15%,但月均销量占比却超过了68%,占据国内旅行车销售的大半江山。

  第三类加权均价24.59万元,包含了部分进口车型和合资品牌车型华晨宝马2系旅行版,该类月均销量接近800辆,其中又以华晨宝马2系旅行版销量最高,达到月均1653辆,但华晨宝马2系旅行版23.69万-33.19万元的价格相比于第三类中其他车型并无优势可言,可见国内市场合资品牌旅行车较进口品牌更受欢迎。

  通过上面分析,加权均价低于20万的旅行车多为国产车(自主或合资),由于价格亲民,其销量也表现最好,是大多数购买旅行车的消费者更愿意选择的品牌车型。

  进口旅行车虽然在车型选择上具有优势,但受进口量以及进口价格的影响,在国内销量表现有些水土不服,尤其是第四、五类中的豪华进口旅行车。

  旅行车与SUV比较分析

  旅行车和SUV同样是为适应出行而设计的大空间车型。旅行车既有轿车的舒适性,又有MPV的储物能力,然而其销量却远不如SUV。下面我们选择三款发动机均为1.4T,变速箱均采用双离合设计的旅行车和SUV进行对比分析。其中,明锐旅行版为上汽大众斯柯达品牌即将上市的旅行车车型。

  一汽-大众蔚领和上汽大众途观都是德国大众旗下的合资品牌,一汽-大众蔚领是国内旅行车热门车型的代表,上汽大众途观则是国内市场的热门SUV车型。在发动机和变速箱配置相同的情况下,比较两款汽车的车身大小,蔚领旅行车稍长,途观则略宽。在轴距方面,途观比蔚领长7厘米,车身内部空间会大一些。在最小离地间隙上,蔚领旅行车底盘较低,驾驶更加灵巧,拥有脱胎于轿车的操控舒适度,而途观SUV汽车相对底盘较高,驾驶员座椅也因此较高,视野更加开阔,适应国内众多消费者的驾车心理。

  由于SUV更专注于越野,所以上坡辅助和自动驻车是部分旅行车所欠缺的。旅行车在变速箱的选择上,40%选择了手自一体,50%选择了双离合,只有少数车型为纯手动挡的汽车。所以在户外驾驶乐趣上,旅行车与SUV并没有本质差异。

  在基本配置相似、各有优缺点的情况下,在4S店最低报价上,却相差超过6万元,差价约为一辆旅行车的52%。由此可见,蔚领价格优势明显,购买价格和使用成本都较低,但是两款车型的销量却有着天壤之别。2017上半年途观累计销量7.44万辆,是SUV市场的热门车型,蔚领却只有2.13万辆,仅为前者的28%。在中国市场上,旅行车销量难以与SUV比肩。

  8月22日,上汽大众斯柯达明锐旅行版即将上市。与一汽-大众蔚领相比,明锐旅行版在车身大小上比蔚领大出一圈,行李厢最大容积达到1740L,足足超出蔚领233L,承载能力远远超过了蔚领。此外,明锐旅行版的轴距较长,底盘也更低一些。综合分析,新款明锐旅行版在主要配置水平上都略优于蔚领。在旅行车整体市场不温不火的情况下,即将上市的明锐旅行版,不一定会有SUV那样火爆的销量,但从其配置水平上比较,其销量或可乐观预期。其官方预售价13万至19万元,在这样一个合理价格之下,明锐旅行车应该会有一个良好的发展机遇。


  影响旅行车销量的因素

   

  1.市场对旅行车的概念存在偏差

  旅行车是乘用车的一个细分车型,脱胎于轿车的一个新车型。目前市场上,对旅行车认识存在偏差,常有把旅行车划分为三厢轿车的现象。还有一些品牌写着旅行的字样,却不是旅行车的车型。

  2.进口品牌价格较高

  在国内市场,85%的旅行车车型为进口车,其中不乏豪华品牌,如宝马3系,5系旅行版,奔驰C级旅行版,奥迪A4、A6旅行版、RS6等。

   

  在占比最高的进口车型中,豪华品牌占到半数以上。这些进口自欧洲的旅行车,有着时尚的外观、优越的配置,但价格略高,不能适应广大的普通消费者。所以,价格因素成为旅行车市场发展一个不可忽视的阻力。

  3.选择空间较小

  除进口车型外,在价格适合中国普通消费者的车型中,合资品牌有一汽-大众蔚领和一汽-大众高尔夫嘉旅,价格在10万元左右,自主品牌旅行车目前在售的也只有最近上市的宝骏310W,4.28万至5.68万元的价格优势使得310W上市预售第一个月销量就达到了4500辆。

  4.受消费观念的影响

  我国的汽车销售数据显示,轿车销量占据了约60%的市场份额。根据我国多数人的消费心理,首次购车多会选择一辆符合自己收入水平的三厢轿车,而绝非一辆旅行车。随着SUV在我国市场的火爆销售,人们又开始趋之若鹜地购买SUV,如此一来,更加挤占了本来就不景气的旅行车市场。

  总体来说,价格因素是影响旅行车发展最不可忽视的因素。我国还没有像欧洲那样适合旅行车市场快速成长的土壤,国民平均收入水平尚不足以和欧洲发达国家相媲美,旅游也并不像欧洲那么普及。而进口旅行车价格昂贵,国产汽车选择空间很小,这些因素造成了旅行车在我国市场并不火爆的现实状况。(刘绍光 王泽琪


责任编辑:韩迎亚

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